Jakub Šmiraus z Fakulty strojní VŠB-TUO navrhl nové řešení zavěšení předního kola s měnitelnou geometrií, které přispívá k lepším jízdním vlastnostem motocyklů. Původně diplomová práce studenta Institutu dopravy VŠB-TUO vyústila do podoby uděleného patentu a realizace funkčního vzorku.
„Nově konstruované řešení podvozku s aktivní změnou geometrie VGP (variabilní geometrie podvozku) umožňuje naklápět přední vidlici pomocí tlačítkové volby a tím spojit vlastnosti typické pro obratnost skútrů a endur v městském provozu a vlastnosti, jízdní stabilitu a pohodlí cestovních motocyklů nebo chopperů," popisuje svoji inovaci nynější doktorand Katedry pružnosti a pevnosti Fakulty strojní VŠB-TUO Jakub Šmiraus. Nové zavěšení předního kola s měnitelnou geometrií ovlivňuje vlastnosti motocyklu i v klidovém stavu. Takto upravená motorka se umí sama snížit, když na ni řidič nastupuje, anebo při zaparkování na špatném terénu si motocyklista může na stojánku nastavit požadovaný náklon motorky.
Zveřejněno v
Auto moto
